La batería: el talón de Aquiles del coche eléctrico

En nuestro artículo todo lo que necesitas saber sobre el coche eléctrico, te contábamos qué es el coche eléctrico, cómo funciona y sus principales ventajas e inconvenientes.

Hoy nos gustaría completar y ampliar un poco más la información hablando sobre la batería de los coches eléctricos, específicamente sobre dos puntos cruciales a los que afecta: los tipos de coches eléctricos y los tipos de recargas.

La batería del coche eléctrico

Los principales problemas por los que no ves un coche eléctrico aparcado en todos los garajes de España, están relacionados con las baterías que usan. Hablamos de la autonomía y la carga, concretamente la poca autonomía y el excesivo tiempo necesario para recargarlas.

Como verás a continuación, se han diseñado alternativas de coches eléctricos para intentar minimizar estos inconvenientes todo lo posible.

Tipos de coches eléctricos

Si tienes pensado comprarte un coche eléctrico, primero deberías conocer los diferentes tipos.

Coches eléctricos

Hablamos de un vehículo 100% eléctrico que cuenta con una o varias baterías que alimentan el motor. El principal problema de este tipo de coches es muy claro: la poca autonomía. Como podéis leer en este artículo de la revista autobild sobre los 10 coches eléctricos con más autonomía, la media está en torno a los 140 kms.

¿Que hago para recargar mi coche eléctrico? Tendrás que enchufarlo a la red eléctrica en un punto de recarga, y lo peor es que vas a tener que esperar unas 7-8 horas para que esté totalmente cargado.

Existen algunos modelos que permiten incluso una carga rápida, aunque hay muchos detractores de esto, puesto que afirman que las baterías podrían deteriorarse.

Creo que la ecuación es bastante clara: poca autonomía + tiempo de recarga elevado + pocos puntos de recarga = El coche eléctrico todavía no consigue repuntar en sus ventas.

Coches híbridos

Híbrido de Toyota, uno de los pioneros en esta tecnología

Aquí encontramos una variación del coche eléctrico, ya que estos vehículos llevan asociado al motor de combustión un motor eléctrico que complementa al motor principal.

Esto permite que un motor se complemente con el otro (especialmente en trayectos urbanos y de baja velocidad), lo que reduce de manera notable el consumo. Las baterías se recargan al acelerar o frenar el coche, aprovechando la potencia del motor de combustión.

Este tipo de vehículos cuentan con muy poca autonomía cuando funciona exclusivamente con su motor eléctrico (en torno a los 3 kms), incluso con algunos modelos ni siquiera es posible circular en modo totalmente eléctrico.

Coches híbridos enchufables

A primera vista sería igual que el híbrido: un coche que lleva asociado al motor de combustión un motor eléctrico que complementa al motor principal. Sin embargo cuenta con una característica diferenciadora: una batería con mayor autonomía y que se puede recargar enchufándola.

¿Qué ventajas tiene frente al híbrido? Pues que la batería aumenta su autonomía y puede llegar a alcanzar los 45 kms.

Este tipo de coches representa una alternativa a tener en cuenta ya que ofrece más posibilidades de combinación entre propulsión por cada uno de los motores.

Métodos de recarga

Poste de recarga

Ya conoces las diferentes variaciones de coches eléctricos, y como habrás podido comprobar, a no ser que te decidas por un híbrido «a secas», si compras un coche eléctrico vas a tener que pensar cómo solucionar el tema de la recarga.

Para solventar este problema, te vamos a contar algunas alternativas que hay en la actualidad para recargar un coche eléctrico, de manera que tú puedas decidir cuál se adapta mejor a tus necesidades:

Recarga lenta en estaciones de baja potencia

Siempre que se disponga de plaza de garaje y se instale el enchufe adecuado para ello se puede recargar desde casa. La potencia de una toma doméstica está entre 3,3 y 3,7 kW a 230 V de corriente y 16 amperios de intensidad. Esto quiere decir que la batería tardará en cargarse entre 6 y 10 horas, dependiendo del tamaño de la misma.

Como son muchas horas, se ha planteado colocar los terminales en aparcamientos de supermercados y de oficinas, para que el usuario pueda realizar diferentes actividades mientras recarga la batería.

Recarga lenta doméstica y nocturna

Tan fácil como llegar a casa, meter el coche en el garaje, enchufarlo y ¡Ala, a dormir!

Y encima, ahorras, ya que la luz es más económica por la noche.

Algunos de vosotros diréis qué fácil, pero… ¿No necesito algún aparato o enchufe diferente? La respuesta es no, el enchufe de toda la vida, conocido como schuko.

¿Y consume mucha electricidad? Dependiendo del tamaño del vehículo está en unos 10kWh por cada 100 kilómetros. Por tanto, para un consumo medio de 15kWh estaríamos hablando de 1,5 € cada 100kms.

Recarga en estaciones de alta potencia

Se plantea la instalación de estaciones con intensidades muy superiores a las habituales de la red, con el fin de tener recargadas las baterías en pocos minutos. La primera estación que se puso en marcha fue en Girona, frente al Hotel Ibis Costa Brava. Estaba compuesta por 4 puntos de recarga de 120kw que permitían tener cargadas las baterías en apenas 30 minutos.

Recarga rápida de intercambio de baterías

Consiste en sustituir las baterías en estaciones de recarga. La idea es que el usuario acuda a la estación con su batería descargada y la sustituya por otra totalmente cargada. De esta manera, la batería no sería propiedad del dueño del coche, sino de las estaciones de recarga.

Coche Tesla eléctrico

Este es un proyecto de la conocida marca Tesla, la cual va a empezar a construir su red de estaciones de cambio rápido en Estados Unidos. Actualmente no hay ninguna funcionando.

Con este artículo completamos la información sobre los coches eléctricos, vehículos que estamos seguros que ocuparán gran parte del mercado en los próximos años.

Desde Bubocar actualmente no tenemos talleres asociados que ofrezcan reparaciones de coches eléctricos, pero sí podemos ofrecerte una certificación de un coche eléctrico de segunda mano si te decides a comprarlo. Sea eléctrico o no, saber su estado real va a evitar una posible estafa.

Esperamos que este artículo te haya gustado. Te animamos a escribirnos un comentario o un mensaje a través de nuestra sección de contacto con cualquier duda sobre al coche eléctrico o cualquier sugerencia sobre este artículo.

Nos despedimos por hoy,  y recuerda:

Si vas al taller, es porque quieres

Un saludo!